京廣鐵路跨武珞路橋位于長春觀附近，建于1956年，鐵路橋下僅6個車道，而前后路段均有8個以上車道，車流至此擁擠不堪，加上行人也從橋下穿行，險象環(huán)生。此次改造，將取消原有人行道，將路面拓寬為8車道。

    據(jù)中建三局長江大道指揮部技術(shù)負責(zé)人介紹，每個涵洞凈寬5.5米、高6.5米、長23米，下穿京廣線時，鐵軌將被架空。為保證鐵路大動脈運行安全，將采用預(yù)制頂推方法施工，即先預(yù)制涵洞大小的框架，一點點地推過鐵路路堤，在框架支撐下，再開始施工。

    京廣線極為繁忙，昨日上午記者來到施工區(qū)域，僅10分鐘，就有5趟列車通過。根據(jù)鐵路方面要求，每個星期只有5小時施工時間，即周一至周五13∶00—14∶00，施工難度很大。

    據(jù)介紹，下穿鐵路的兩個涵洞建成后，將緩解長春觀附近的交通壓力。